FLAŞ HABER:
Ana Sayfa Gündem Haberleri 20 Nisan 2022 46 Görüntüleme

BMW i7 elektrikli otomobil tanıtıldı


BMW muhtemelen daha küçük 3 ve 4 serisi otomobilleriyle tanınırken, 7 serisi lüks ve teknoloji için markanın bir göstergesidir. i7, Çarşamba günü tanıtılan yeni nesil BMW 7 Serisi amiral gemisinin elektrikli versiyonu.

119.300 $ ‘dan başlayan fiyatlarla, dört tekerlekten çekişli 536 beygir gücündeki i7 xDrive60, rakibi Mercedes EQS veya Lucid Air’den daha az olan tam şarjla 300 mil yol alabilecek. Ayrıca V8 motorlu benzinli bir versiyon, aynı beygir gücüne sahip 760i X-drive ve 300 dolardan daha ucuz bir başlangıç ​​fiyatı sunacak. Neredeyse aynı görünecek. 6 silindirli benzinli versiyon 93.300 dolardan başlayacak.

Bu yeni versiyon aynı zamanda BMW’nin Mercedes-Benz ve Audi gibi lüks rakiplerinden ayrılan ilk çevik elektrikli otomobil stratejisini de vurguluyor. Bu diğer lüks markaların elektrikli otomobilleri, gazla çalışan modelleriyle çok az ilgisi olan özel EV şasisine dayalıyken, BMW, avantajı olarak uyarlanabilir mühendisliği vurguluyor.

BMW, tüm yeni modellerini hem elektrik hem de gaz gücünü birleştiren içten yanmalı motorlar, tam güçlü veya plug-in hibritlerle çalışacak şekilde tasarladı. BMW yöneticileri, bunun yalnızca gaz motorları için tasarlanmış arabalara pil ve elektrik motorları takma meselesi olmadığı konusunda ısrar ediyor. Bunun yerine, bu arabalar orijinal olarak bu sürüş sistemlerinden rastgele biri ile üretilmek üzere tasarlandı.

BMW yöneticileri, bunu yapmanın ana yararının şirkete fayda sağlaması olduğunu söylüyor Üretim kaynaklarını yalnızca EV’lere tahsis etmek yerine, aynı konveyörlerde az çok elektrikli veya gazla çalışan arabaları kolayca üretme esnekliği. Otomobiller ve SUV’ler her ikisi olarak üretilmek üzere tasarlandığından, otomobil üreticisi bazı pazarlarda çok az talep bulabilecek tek bir elektrikli modele milyonlarca dolar yatırım yapma riskini almıyor.

BMW başkanı Oliver Zipse’nin bir diğer avantajı da müşterilerin elektrikli mi yoksa benzinli bir otomobil mi seçeceklerine karar verirken tamamen farklı iki model arasında seçim yapmak zorunda kalmamasıdır. Bir BMW 7 Serisi satın almak isteyip istemediklerine karar verebilirler, ardından tıpkı bir V8 veya sıralı 6 motor istedikleri gibi benzinli veya elektrikli versiyonu seçebilirler. Her iki durumda da müşteriler aynı lüks otomobil deneyimine ve tasarımına sahip olur.

Genel mühendislik platformunun dezavantajı, tasarımcıların hem elektrik hem de benzin sağlamak için taviz vermek zorunda olmalarıdır. İçten yanmalı motorlara sahip araçların önünde, motor için büyük miktarda alan, genellikle yakıt deposu için bagajın altında daha küçük bir alan ve motoru tekerleklere bağlamak için genellikle ortadan aşağıya doğru uzun bir tünel gerekir. . Öte yandan elektrikli arabalar, tek tek tekerleklere daha yakın monte edilmiş daha küçük elektrik motorlarına sahip olabilir ve bir yakıt deposu veya şanzıman tüneli olmamasına rağmen, genellikle arabanın altında geniş, nispeten düz bir alana ihtiyaç duyarlar. , piller için.

Örneğin, Mercedes EQS elektrikli sedan, bazı elektronik bileşenlere sahip kısa bir kaportaya ve daha fazla dahili depolama alanı sağlayan neredeyse düz bir zemine sahiptir.

Zipse, 7 Serisinin güç kaynağından bağımsız olarak üstün, tam boyutlu lüks bir sedan temsil ettiğinde ısrar etti. Ona göre, sürüş deneyimi mükemmel olacak, aynı zamanda iç konfor ve teknoloji de olacak.

Gazetecilere verdiği demeçte, “Daha geniş, daha lüks ikinci sıra araba yok” dedi.

Arka koltuklar böyle büyük bir araba satın almanın ana nedenidir. Tam boyutlu sedanların ön koltuklarında genellikle küçük arabalardan daha fazla yer (varsa) yoktur. Ekstra alan genellikle arkaya gider.

BMW sürücüleri "motor sesleri"  Oscar ödüllü film yapımcısı Hans Zimmer ile ortaklaşa düzenlendi

Diğer birçok yüksek kaliteli büyük otomobilde olduğu gibi, arka koltuklar uzayabilir ve ayak dayama yerleri ve ayak dayama yerleri koltukların altından yükselir. (BMW, koltuklarının rakiplerinden daha uzun olduğunu iddia ediyor.) Ön yolcu koltuğu boşsa, daha fazla alan sağlamak için öne ve aşağıya katlanabilir.

BMW 7 Serisi alıcıları, arka koltuktaki yolculara eğlence sağlamak için tavandan aşağı doğru katlanan 31 inçlik yüksek kaliteli bir video ekranına sahip olabilir. BMW’ye göre, yüksek kaliteli bir stereo sistem ve ışığı önlemek için çalışan pencere gölgelikleri ile birleştirilmiş bir 7 Serisi, birinin kendi oturma odasında izlemesi için daha iyi bir yer olabilir. Ön koltuklardaki yolcular da park ederken orta ekrandaki videoları izleyebiliyor.

Dört tekerlekten çekiş, otomobilin virajlı yollarda ve park yerlerinde daha sert dönmesini ve otoyolda daha yumuşak çizgi değiştirmesini sağlayacak. İçinde birkaç düğme ve düğme var. Bunun yerine düğmeler, gösterge panelinden geçen dekoratif bir süs gibi görünen bir çizgite ışıklı simgelere benziyor.

Otomobilin farları koyu renk örtülerle kaplanmış ve üzerlerine dönüş sinyallerinin ve gün ışığının görülebildiği dar ızgaralar yerleştirilmiş. İsteğe bağlı olarak dönüş sinyalleri ve gündüz yanan ışıklar, güneş ışığında parlayan Swarovski kristalleri içerebilir. Alternatif olarak, 7 Serisinin büyük “böbrek” ızgarası geceleri ışıklarda gösterilebilir.

Sürücü rahatsız edilmek istemiyorsa, yardımcı teknoloji sürücünün bölünmüş yollarda uzun süre direksiyonu tamamen bırakmasına olanak tanıyor. General Motors’un Süper Yolculuğuna benzer şekilde, bu teknoloji sürücülerin gözlerini her zaman önlerindeki yolda tutmasını gerektirir.

7 Serisi, sürücü araçtan inmiş olsa bile park yerlerine otomatik olarak girmek ve çıkmak için akıllı telefon uygulamasını kullanır. Ayrıca Tesla’nın Çağrı Moduna biraz benzeyen bir özellik olarak park direkleri gibi önceden programlanmış bir kurs da alabilir.

Aracın ön camıyla ilgili bilgileri görüntüleyen karmaşık bir “baş üstü ekran”, görüntüleri ve metni düzleştirerek gerçek dünyadaki yollarda ve diğer özelliklerde sıralanmış gibi görünmesini sağlayabilir. Sistem ilaveten bölgedeki park kurallarını da görüntüleyebilir.

Performans, BMW marka imajının önemli bir parçasıdır. Onlarca yıldır BMW’nin pazarlama sloganı “Ultimate Driving Machine” idi. Şimdi yöneticiler, elektrikli otomobillerin otomobillerinin en hızlı ve en güçlü versiyonlarının pille çalışan otomobil üreticisinin performans panteonuna liderlik edeceğini söylüyor. Yeni 7 serisi ile i7, V8 üzerinde çalışan 760i ile en güçlü sürüm olarak aynı reytingi paylaşıyor. Bu nesil otomobillerde V12 motorlu 7 serisi bir model planlanmıyor.

Gelişmiş pnömatik süspansiyon, hızlı dönüşlerde bile otomobili düz tutmak için otomatik olarak çalışır. Bilgisayarlar, GPS haritalarından ve arabanın önündeki kameralardan alınan verileri kullanarak yaklaşan virajın süspansiyon sisteminin tepki vermesini gerektireceğini tahmin edebilir.

BMW, şirketin dünya çapında satılan otomobillerinin yarısının 2030 yılına kadar elektrikli olacağını söyledi. Buna Rolls-Royce ve Mini arabalar dahildir. Bu iki tanınan İngiliz markası BMW’ye aittir ve 2030 yılına kadar sadece elektrikli otomobil satmayı planlıyor.



Source link

Yorumlar

Yorumlar (Yorum Yapılmamış)

Yazı hakkında görüşlerinizi belirtmek istermisiniz?

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

7 / 24 Haber