FLAŞ HABER:
Ana Sayfa Gündem Haberleri 10 Mayıs 2022 49 Görüntüleme

Tesla, bilgi-eğlence sisteminin aşırı ısınması nedeniyle 130.000 aracı geri çağırıyor


Tesla, bir akıllı telefon uygulaması güncellemesi gibi yazılımı kablosuz olarak güncelleyen ve Tesla ve etkilenen sahipler için geri çağırmayı daha az zorlaştıran kablosuz bir yazılım güncellemesiyle kusuru çözdüğünü söylüyor. Tesla sahiplerinin arabalarını servis istasyonuna götürmeye gerek kalmayacak.

Tesla, bu yıl 2022 Model 3 için yedi geri çağırma ve 2022 Model Y için altı geri çağırma yaptı ve bunların tümü kablosuz yazılım güncellemeleriyle ele alındı. Arabalar, özellikle elektrikli arabalar, çalışmak için bilgisayarlara giderek daha fazla güveniyor, bu nedenle yazılım geliştirme daha yaygın hale geliyor. Ayrıca ayarlamalar, yeni hava yastıkları veya motor bileşenleri gibi fiziksel parçaları satın alıp takmaktan daha ucuz olabilir.

Bu ayki geri çağırma, 2022’den Tesla Model 3’ler ve Model Y’nin yanı sıra, Tesla işletim sisteminin belirli sürümlerini çalıştıran 2021 ve 2022’den Model Ss ve Model X’leri içeriyor. Bu Teslas bilgi-eğlence sistemindeki bilgisayar çipi yeterince soğumayabilir ve bu da işlemin yavaşlamasına veya yeniden başlamasına neden olabilir. Bilgi-eğlence sistemi geç veya boş görünebilir. Tesla sahipleri navigasyon, müzik, ısıtma ve klima, silecek hız ayarı ve yedek kamera görüntüleme gibi birçok özellik için bir bilgi-eğlence sistemine güveniyor.

Yüksek teknolojili arabalar hatırlamanın acısını hafifletiyor ama bir şey var.
Tesla, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne yaptığı açıklamada, problemla ilgili 59 garanti talebi ve raporu tespit ettiğini söyledi. İlk olarak, bu Ocak ayında etkilenen bilgi-eğlence sistemlerindeki bilgisayar çipini değiştirerek bazı otomobillerdeki problemu çözdü. Nisan ayına kadar, problemu çözmek için bir yazılım güncellemesi geliştirmişti.

Tesla, durumla ilgili rastgele bir kaza, yaralanma veya ölümden haberdar olmadığını söyledi.

Etkilenen sahiplerinin bir arabayı hizmete sokmak zorunda olduğu tek geleneksel geri çağırma, onarımları tamamlamak için işçilik ve parça ödemek zorunda olan bir araba üreticisi için finansal olarak sakatlayıcı olabilir. General Motors, 2015 yılında kontak anahtarı arızaları gibi problemlar nedeniyle geri çağırmalara 4,1 milyar dolar harcadı.

Geri çağırma tamamlanma oranları, bir güvenlik avantajı olan yazılım güncellemeleri için geleneksel geri aramalardan çok daha yüksektir. Uzmanlar, havadan yükseltmelerin dezavantajının, otomobil üreticilerini yeterince test edilmemiş ve kenarları pürüzlü olabilecek özellikleri piyasaya sürmeye teşvik edebilmeleri olduğunu söylüyor.

Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.



Source link

Yorumlar

Yorumlar (Yorum Yapılmamış)

Yazı hakkında görüşlerinizi belirtmek istermisiniz?

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

7 / 24 Haber