JetBlue, Ruh’a düşmanlığı ele geçirmeye başladı

Şimdi JetBlue, Spirit’in hissedarlarına doğrudan hitap ediyor ve onları Frontier anlaşmasına karşı oy kullanmaya çağırırken, hisse başına 30 dolarlık bir nakit teklif sunuyor.

JetBlue Pazartesi günü yaptığı açıklamada, teklifinin “Sınır operasyonunun değerine %60 bonus” olduğunu söyledi. Havayolu, Spirit’in JetBlue’nun iddia ettiği iş hakkında bilgi vermeyi kabul etmesi halinde her hisse için 33 dolarlık anlaşma imzalamaya hazır olduğunu da sözlerine ekledi.

JetBlue, Spirit hissedarlarına yazdığı bir mektupta, “Ruh Konseyi, Frontier’e gerekli ilgiyi gösteremedi ve ardından, düzenleyici problemları ele alma teklifimizi, bize bu konuda bir soru bile sormadan, açık bir şekilde reddetti” dedi. “Ruh Konseyi’nin reddi, kolayca çürütülebilecek asılsız iddialara dayanmaktadır.”

Ruhun Reddi

Spirit, 2 Nisan’da JetBlue’nun 33 dolarlık nakit teklifini reddetti ve şirketle birleşmenin düzenleyiciler tarafından onaylanacağına inanmadığını ve “Bu önemli tamamlama riski göz önüne alındığında, JetBlue’nun ekonomik teklifinin bir yanılsama olduğuna inanıyoruz” dedi.

Bunun yerine, Ruhlar Konseyi Ocak ayında Frontier ile aldığı para ve hisse senedi anlaşmasına bağlı olduğunu söyledi. Anlaşma o sırada Spirit hissesi başına 25.83 dolar değerindeydi. Ancak o zamandan beri Frontier hisseleri düştü.

JetBlue’nun Pazartesi günü düşmanca devralma girişimi haberinde Frontier’in hisseleri biraz daha yüksekti, ancak Spirit için teklifi hisse başına 20 doların altındaydı. JetBlue haberlerinde Spirit hisseleri de daha yüksekti, JetBlue hisseleri ise biraz daha düşüktü.

Spirit, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Daha büyük bir rakip yaratın

Spirit ve Frontier birleştirilirse, yeni havayolu şirketi atlayacaktı. JetMavi (JBLU) ve alaska havası (ALK) 2021 istatistiklerine göre, ülkenin hava trafiğinin yaklaşık %80’ini kontrol eden en büyük dört havayolunu geride bırakarak yolculara ödeme yaparak uçtuğu mil sayısında – Amerikan (AAL), Delta (DAL), Birleşik (UAL) ve Güneybatı Havayolları (AŞK).

Hem Spirit hem de Border, bir yolcunun ihtiyaç duyduğu her şey dahil olmak üzere el bagajı için çok düşük fiyatlar ve ek ücretler ile çok düşük maliyetli taşıyıcılar olarak çalışır.

Pazarlık peşinde koşan ve daha büyük rakiplerinden daha az iş seyahati yapan tatil gezginlerine daha bağımlıdırlar. Spirit, JetBlue’nun Spirit veya Frontier’den ortalama olarak daha yüksek oranlar talep etmesinin, düzenleyicilerin anlaşmayı kabul etmekte isteksiz olmasının bir başka nedeni olduğunu iddia ediyor.

Spirit, Frontier ile birleşmenin, birleşik ultra düşük maliyetli taşıyıcı işinin ölçeklenmesini, operasyonel güvenilirliği geliştirmesini, tüketiciler için alaka düzeyini artırmasını ve daha fazla tüketiciye ultra düşük tarifeler sunmak ve daha etkin bir şekilde rekabet etmek için daha iyisini yapmasını sağlayacağına inanıyor. JetBlue’ya karşı olduğu gibi dört taşıyıcı da, ”dedi Spirit, iki hafta önce JetBlue’dan vazgeçerken.

Ancak JetBlue o sırada ücretlerinin dört büyük havayolunun ücretlerinden daha düşük olduğunu ve yeni rotaya girdiğinde rekabet nedeniyle büyük taşıyıcıların ücretlerinin yaklaşık %16 oranında düşeceğini iddia etmişti. Şirket, Spirit veya Frontier piyasaya girdiğinde, dört büyüklerin fiyatlarındaki düşüşten daha büyük olduğunu söyledi.

Ruhun otoritesi

Yolcular düşük ücretleri sevse de, çoğu ucuz havayollarıyla uçma deneyimini sevmiyor.

ABD Ulaştırma Bakanlığı’na göre Spirit, 100.000 yolcu başına 13.25 şikayetle Ocak ve Eylül 2021 arasında en fazla şikayete sahipti. JetBlue, 6,85 ile bu bazda en çok şikayet edilen ikinci olurken, Frontier 5,76 ile sektörde en çok şikayet edilen üçüncü oldu. Frontier, 100.000 müşteri başına 60.24 şikayet ile 2020’nin aynı döneminde en kötü şikayet oranına sahipti.

ABD havayolunun yolcuları mutlu değil. Bu yüzden

Amerikan Müşteri Memnuniyeti Endeksi’ne göre, Frontier ve Spirit ilaveten sektördeki en kötü müşteri memnuniyeti derecelerine sahipti. Bu arada JetBlue, JD Power tarafından 7.000 havayolu yolcusu ile yapılan yakın tarihli bir ankette çeşitli seyahat kategorileri için müşteri memnuniyeti derecelendirmelerinde daha yüksek veveyaha yüksek puan aldı.

Antitröst endişeleri

Biden yönetimi, daha fazla rekabeti teşvik etmek için birleşmelere ve diğer birleşmelere meydan okumada daha aktif olmuştur.

Örneğin, JetBlue kısa süre önce American Airlines ile iki taşıyıcının birbirlerinin uçuşlarında yolcu rezervasyonu yapmasına izin veren bir ittifak kurdu. Eylül ayında Adalet Bakanlığı, Kuzeydoğu’daki rekabet ve uçak biletleri için kötü olduğunu söyleyerek sözleşmeyi iptal etmek için bir dava açtı.

Hem American hem de JetBlue, yolcuların anlaşmadan yararlandığını ve davaya karşı savaştığını iddia etti. Spirit, JetBlue’nun Amerika Birleşik Devletleri ile ittifakı devam ettiği sürece, düzenleyicilerin JetBlue’nun Spirit almasına izin verme şansının olmadığını iddia ediyor.

Source link